在縣籍立法委員陳玉珍的安排下，縣長陳福海拜會交通部高速公路局，針對金門大橋日後的權責與維管費用召開協調會並聽取高公局簡報。（縣府提供）

連接大小金門的金門大橋通車迄今滿兩個月，縣長陳福海在日前聽取工務處報告後立即安排於昨（31）日拜會交通部高速公路局，在縣籍立法委員陳玉珍的安排下召開協調會聽取高公局簡報說明。陳福海表示，這座橋通車後仍不時封橋修補，為了日後的權責與維管費用，縣府將偕同立委共同爭取金門大橋定位為國道或比照澎湖跨海大橋模式，由中央接管通車後的維護管理作業以減輕縣府的財政負擔。

金門大橋為國內首座海上特殊公路橋梁，在去年10月30日經交通部同意開放通車後，開始提供大小金門便利安全的陸路運輸。考量大橋通車後，隨著年份的增加，將進入橋梁生命週期中最長之維護管理階段，且因屬高技術性之長跨距海上特殊公路橋梁，其維護管理作業非地方政府可負擔範疇。

陳福海縣長於就職前即多次表示這座大橋的管理維護理應由中央來承擔，以彰顯照顧離島的責任，就職首週陳福海立即請立法委員陳玉珍安排召開大橋工程與維管權責說明會並親率工務處長黃儒新赴台參與。交通部為了這場縣長、立委連袂參與的協調會，也指派大橋興建主導單位-高速公路局趙興華局長率工務組陳順興副組長、王鴻基科長、連逢泉工程司、第二新建工程處張震宇主任出席簡報說明。

陳福海於會談中首先表示，金門大橋興建計畫縣府已負擔39.6億元，基於金門大橋之特殊性及考量地方政府財政負擔之公平與人力條件之限制，應將金門大橋定位為海上特殊橋梁並視為國道或省道等級，借重交通部等單位的專業及人力接管通車後維護管理作業。

陳玉珍也指出將就金門大橋唯一性與獨特性來尋求法令突破並給予合理的定位位階，她同時提出或許參考澎湖跨海大橋模式由中央責成所屬機關接管金門大橋後續維護管理相關作業，會再與相關單位研商，協助縣府找到推動突破點。

除了工程問題，陳福海也相當關心通車後最為烈嶼鄉親所關心的汽機車混合通行與人行／自行車道配置的問題，陳福海說常接到鄉親反映騎乘機車時要注意前方也要注意後方轎車時不時的突然加速超車，這讓機車駕駛在風速較強時往往騎得心驚膽顫。由於大橋道路的路幅寬度受限，陳福海與陳玉珍均盼望高公局能研商並建議合理的解決方式。

對於工程封橋修補問題，高公局表示目前刻正辦理工程驗收缺失改善作業，相關作業安排於車流量較低的夜間10點至清晨6點時段辦理，以降低用路人之不便，同時於改善路段前後端進行交維疏導，目前還沒有全面封橋之情況，相關改善作業訊息也會提前於大橋CMS看板公告讓鄉親瞭解。

此外有關於汽機車行駛同一車道可能之安全性疑慮，經與會單位研商討論，可先就相關車種與行人流量進行調查，再以調查數據為論述基礎，評估相關車種與行人使用之頻率與時段，以交通管理手段作為，檢討車種車道的調配或時段管控方式之可行性，來降低汽／機車同車道行駛可能之衝突。